Secondo il report World Air Forces 2025, l’Italia non rientra tra le prime 10 potenze aeree mondiali. Scopri quali sono le piu potenti.
Il confronto militare internazionale si gioca sempre più nei cieli. Missili, droni, radar e caccia di ultima generazione hanno ridisegnato le strategie globali, spostando il baricentro della potenza bellica dalle truppe sul campo alla superiorità aerea. La conferma arriva dal dossier World Air Forces 2025 pubblicato da FlightGlobal, che analizza flotte, capacità operative e tecnologie in dotazione alle principali aeronautiche militari del mondo. I risultati parlano chiaro: l’Italia è fuori dalla top 10, mentre le grandi potenze consolidano il loro dominio anche in questo ambito.
Nel pieno di un contesto segnato da tensioni geopolitiche crescenti e guerre a distanza, con l’uso massiccio di droni e attacchi aerei mirati, l’aggiornamento della classifica globale mostra quanto il divario sia aumentato. Gli Stati Uniti restano saldamente al comando, seguiti da Cina e Russia. E mentre i Paesi asiatici scalano posizioni grazie a investimenti massicci e tecnologia ibrida, le nazioni europee scivolano indietro, incapaci di competere per numeri e aggiornamento dei mezzi.
Le 10 aeronautiche militari più forti del 2025: guida USA, Italia assente
Secondo il report, il primo posto è ancora degli Stati Uniti, con 2.679 aerei da combattimento e un totale di 13.209 aeromobili in servizio, distribuiti tra marina, aviazione e guardia nazionale. Una cifra che riflette l’enorme budget militare americano e il livello avanzato della tecnologia a bordo dei propri caccia, tra cui spiccano i modelli F-22, F-35 e F-15.
Segue la Cina, con 1.583 velivoli da combattimento e un’accelerazione evidente sul fronte drone e intelligenza artificiale, due ambiti ritenuti cruciali nelle guerre del presente e del futuro. Al terzo posto c’è la Russia con 1.522 caccia, un dato in calo dopo le perdite nel conflitto in Ucraina ma ancora sufficiente per mantenere la posizione sul podio.
Subito dopo troviamo India (643), Corea del Nord (482), Pakistan (418), Corea del Sud (413), Arabia Saudita (364), Egitto (328) e Taiwan (285). La top 10 è completata da potenze asiatiche e mediorientali, tutte caratterizzate da programmi militari in espansione e politiche difensive sempre più aggressive.
Secondo FlightGlobal, i parametri presi in considerazione vanno oltre il semplice numero di aerei: contano anche il livello tecnologico, la flessibilità operativa, l’integrazione con altri sistemi militari e l’addestramento dei piloti. In questo quadro, le nazioni europee scontano una mancanza di investimenti strutturali e ritardi negli aggiornamenti dei mezzi, mentre gli F-16 americani restano i più diffusi al mondo (2.084 esemplari), seguiti dai Su-27/30/34/35 russi (1.284) e dagli F-15 (919).
Italia in ritardo: fuori dalla top 10 con solo 191 aerei da combattimento
L’Italia, nonostante la partecipazione a missioni NATO e i progetti condivisi con altri Paesi europei, non figura tra le prime 10 potenze aeree del 2025. Secondo il rapporto, possiede 191 aerei da combattimento su un totale di circa 850 aeromobili tra aviazione, marina e aeronautica civile con funzioni militari. Numeri distanti da quelli delle grandi potenze, ma anche inferiori a quelli di nazioni emergenti.
Con questi dati, l’Italia si colloca al 14° posto su 145 Paesi analizzati. Un posizionamento che riflette sì la stabilità operativa della forza aerea italiana, ma anche una crescente difficoltà a tenere il passo con l’evoluzione tecnologica internazionale.
Nel dettaglio, il nostro Paese fa affidamento su una flotta che include Eurofighter Typhoon, Tornado e un numero crescente di F-35A e F-35B, integrati gradualmente. Nonostante questo, gli aggiornamenti strutturali sono lenti e frammentari. Il confronto con i dati USA (oltre 13.000 aeromobili), Cina (3.304) e Russia (4.255) rende evidente la scala differente di capacità.
Le autorità militari italiane, negli ultimi anni, hanno più volte dichiarato l’intenzione di aumentare gli investimenti nel comparto aereo, ma finora i risultati restano parziali. A oggi, la superiorità nei cieli non passa per l’Italia, che continua a svolgere un ruolo secondario negli scenari internazionali dominati dalle grandi potenze.
